重庆作为中国西部的重要中心城市,其轨道交通系统是全国最繁忙的,日均客流量持续攀升,高峰时段车厢和站台人流密集,尤其在上下班高峰期,乘客密度达到高峰地铁广告。这使得地铁车厢内的广告具备了极高的曝光率和
优哩哩作为近期快速崛起的“短视频+跨境电商”平台,其商业模式融合了内容裂变、技术驱动和分层激励,但在光鲜的宣传背后存在多重风险与合规隐患高铁广告。以下从商业模式拆解、核心争议点及风险提示三个维度展
一、引言:高铁时代高铁广告,高铁站成为品牌传播的“黄金场景”随着中国高铁网络的全面普及(2024年全国高铁运营里程突破4万公里,覆盖95%以上地级市),高铁站已从“交通枢纽”升级为“品牌传播枢纽”
电动车行业与高铁列车合作高铁广告,可从技术融合、市场推广、用户体验、政策支持及未来趋势五大维度产生协同效应,具体分析如下:一、技术融合:创新驱动高铁广告,能源与材料共享能源互补与储能应用高铁
引言在高铁日均客流量突破千万人次的今天,高铁已成为品牌传播的黄金场景高铁广告。作为深耕高铁场景营销20余年的行业标杆,艾迪亚依托全国90%以上高铁站点及线路资源,提供全场景覆盖+全链路服务的高铁车
宜春大业招标咨询有限公司关于南昌西站旅游线下广告投放服务及宜春高铁站内平面灯箱旅游广告投放服务采购项目-宜春高铁站内平面灯箱旅游广告投放服务采购项目(第二包)公开招标采购公告项目概况宜春高铁站内平
你有没有发现,现在坐高铁出门的人越来越多了?2024年全国高铁客运量直接突破35亿人次,相当于每个中国人平均坐了2.5次高铁!这么大的人流量,高铁站里的广告位早就成了品牌必争之地,尤其是进站时第一眼就
这年头企业做高铁广告,没少踩坑吧?不是围栏资源东一块西一块凑不齐,就是投了半天不知道到底有多少人看,钱花哪儿了都糊涂高铁广告。数据说话:2024年全国高铁客流量突破35亿人次,高铁站围栏广告作为旅客
要说现在品牌做高铁广告,最头疼的可能就是俩问题:一是资源太散,高铁站多、线路杂,围栏广告、灯箱、座椅海报各种形式挑花眼,想找个能从头到尾搞定的公司难;二是效果没底,投了钱不知道多少人看了、有没有转化,
2024年全国高铁发送旅客突破35亿人次,这意味着平均每4个中国人就有1个坐过高铁——高铁早已不是简单的出行工具,而是品牌触达高净值人群的黄金场景高铁广告。其中,高铁站围栏广告作为旅客进出站、候车时